Bij de aanleg van de HSL is veiligheid ook heel belangrijk. Er wordt geprobeerd ongelukken zoveel mogelijk te voorkomen. Als er toch een ongeluk gebeurt wordt geprobeerd de gevolgen van het ongeluk zo klein mogelijk te houden.

Enkele maatregelen die daarom genomen zijn:

De tunnel onder het Groene Hart is het grootste tunneltraject van de HSL-Zuid en heeft daarom nog extra veiligheidsvoorzieningen.

De belangrijkste risico’s in een tunnel zijn: brand, ontsporing en botsing. Hiervoor zijn allemaal verschillende veiligheidsmaatregelen genomen zoals brandveilige afvalbakken, zomin mogelijk bochten en wissels en gescheiden tunnelhelften.

Een machinist zal altijd proberen te voorkomen dat hij met een brandende trein de tunnel in rijdt, gebeurt dit wel dan zal hij proberen door te rijden tot buiten de tunnel en dan pas te stoppen. Lukt dit niet dan zijn er vluchtwegen naar de andere tunnelhelft en voldoende toegangswegen voor hulpverleners. Passagiers moeten bij een noodstop binnen 10 minuten de andere tunnelhelft kunnen bereiken.