Door Paul van den Bogaard
Woensdag 2 juni 2004 - Deze rubriek haakt in op het bouwproces van de hsl en de ervaringen van de mensen die aan de bouwput wonen en werken. Voor tips of reacties kan gebeld worden met 076-5312485.

Richard Lemaire voor zijn woning met rechts de inrit naar de bouwput aan de Valdijk. (Foto Johan van Gurp)

Richard Lemaire (70) en zijn vrouw wonen sinds 1965 op de Valdijk. Waar tot vier jaar geleden de woning stond van dokter Van der Kar zijn nu de bouwers van de hsl de buren van de Lemaires. Toen de bouw begon verklaarde hij de critici nog voor gek, maar inmiddels weet Lemaire wel beter. ,,De overlast is veel erger dan zij toen voorspelden."

Precies vijf meter na Lemaires scheefgezakte en gescheurde schutting begint de bouwput. En al vanaf eerste bouwdag is deze nadrukkelijk aanwezig. Bij de eerste graafwerkzaamheden verzakte de schutting al en reden vrachtwagens de oprit stuk. Vervolgens kwamen er scheuren in de gevel van de trillingen die het aanbrengen van de damwanden met zich meebrengen. Tenslotte begon Lemaires kelder te lekken na de eerste flinke regenbui sinds het begin van de bouwwerkzaamheden. ,,Iedere keer als ik mijn beklag deed bij het HSL-bureau kreeg ik nul op het rekest. Die scheuren zaten er al voordat de bouw begon, en de kelder? Die was altijd al vochtig geweest, kreeg ik als antwoord. De oprit is overigens keurig opnieuw aangelegd hoor."

Toch hebben Lemaires klachten niet allemaal windeieren gelegd. Voor de geluidsoverlast ontving hij al 500 gulden schadevergoeding. Dat was in het begin, vandaar het bedrag in guldens. En later wist de klachtencommissie nog 10.000 euro voor hem los te peuteren. Volgens Lemaire is zijn totale schade hier nog niet mee gedekt. ,,Het probleem is dat de overlast na de uitkering van dat bedrag natuurlijk is blijven doorgaan, maar als ik nu nog iets zeg krijg ik meteen als commentaar dat ik akkoord ben gegaan met een schikking en dat ik nu geen recht van spreken meer heb." Lemaire heeft zich er inmiddels bij neergelegd. ,,Meneer Engelaar van de klachtencommissie heeft weleens gezegd dat ik te weinig brieven schrijf, maar het lukt me gewoon niet om alles waar ik tegenaan loop duidelijk op papier te zetten. Ik spring teveel van de hak op de tak. En tot nu toe vind ik dat het allemaal weinig effect gehad heeft." Omdat de Valdijk sinds het afsluiten van het tunneltje een doodlopende straat is geworden, wordt de stoep van Lemaire nog al eens gebruikt als parkeerplaats, vooral in het weekeinde door de klanten van de bakker. Zo gebeurt het regelmatig dat Lemaire zijn eigen oprit niet afkan met de auto. Het idee van Lemaire om een wit kruis op de stoep te schilderen werd door de gemeente niet gehonoreerd. En zo kan hij nog wel uren doorgaan. Over het stof bijvoorbeeld. Nu de zomer er weer aankomt houdt hij zijn hart vast. Want bij lekker weer de ramen en de tuindeuren open is er niet bij aan de Valdijk.

Het uit 1927 stammende pandje is volgens zijn bewoners hard aan schilderbeurt toe, maar Lemaire peinst er niet over om een schilder aan het werk te zetten, die zijn werk een dag later weer over kan doen omdat de lak vol stof zit. Hij hoopt dan ook van harte dat de houtrot nog een jaartje of twee wegblijft. Want het blijft nog zeker tot in 2006 stoffig langs de hsl

Van onze verslaggever

Vrijdag 15 augustus 2003 - BREDA - Een brandend viaduct in aanbouw op de A16 bij knooppunt Princeville heeft gisteravond tot grote chaos en gigantische files geleid. Zowel op de A16 als op alle andere snelwegen rond Breda stond het verkeer urenlang muurvast. De A16 bij Breda blijft vandaag zeker nog tot de avondspits afgesloten voor alle verkeer.

Woordvoerder F. van der Woude van het Korps Landelijke Politie Diensten hield gisteravond laat zijn hart vast. Vandaag worden veel vakantiegangers terug verwacht en die maken veel gebruik van de betreffende snelweg. Hij vreest opnieuw een chaos op de wegen rond Breda.
De brand ontstond in de bekisting van een viaduct in aanbouw bij de werkzaamheden aan de treinverbinding hsl en de A16. Het viaduct vormt straks de verbinding van de weg uit EttenLeur naar de A16 richting Rotterdam.
De felle brand zorgde voor zoveel gevaar dat de politie de A16 in de loop van de avond afsloot voor alle verkeer tussen de afslag Prinsenbeek en de afslag naar Etten-Leur en vice versa.
Dat had tot gevolg dat het drukke autoverkeer via andere wegen zijn weg naar het noorden of het zuiden moest zoeken. Hierdoor ontstonden er grote problemen op alle andere rijkswegen (A58, A27 en A17) rond Breda.
Om het verkeer in goede banen te leiden, besloot de politie de mensen die uit de richting Rotterdam kwamen al bij Knooppunt Ridderkerk een andere route te laten kiezen, maar dat leverde bij Breda niet veel voordeel op. Daar kwamen ze alsnog in de file te staan.
De Bredase brandweer had tot middernacht nodig om de lastig te bestrijden brand helemaal 'af te blussen'. De eerste meldingen kwamen rond 17.45 uur binnen.
 

dit is niet het hele artikel, maar een gedeelte ervan.